Categorie
 
 
 
 
 

Frână electromagnetică lamelară ELB

Frâne cu disc deplasate electric, activate de un electromagnet (10 dimensiuni).Citeşte mai mult
Producător:PSP
Cod produs:ELB0.6-45M
Grup de produse DpH7 Tensiune Versiune Tip Disponibilitate Preț cu TVA
ELB0.6-45M 45 mm 24 VDC mazaná ELB 0.6 - 2.505,00 lei fără TVA
3.081,15 lei cu TVA
În coş
ELB0.6-50S 50 mm 24 VDC suchá ELB 0.6 - 2.505,00 lei fără TVA
3.081,15 lei cu TVA
În coş
ELB1.2-70M 70 mm 24 VDC mazaná ELB 1.2 - 2.820,00 lei fără TVA
3.468,60 lei cu TVA
În coş
ELB1.2-50M 50 mm 24 VDC mazaná ELB 1.2 - 2.820,00 lei fără TVA
3.468,60 lei cu TVA
În coş
ELB1.2-60M 60 mm 24 VDC mazaná ELB 1.2 - 2.820,00 lei fără TVA
3.468,60 lei cu TVA
În coş
ELB2.5-70M 70 mm 24 VDC mazaná ELB 2.5 - 3.280,00 lei fără TVA
4.034,40 lei cu TVA
În coş
ELB4-60M 60 mm 24 VDC mazaná ELB 4 În Stoc 2.445,00 lei fără TVA
3.007,35 lei cu TVA
În coş
ELB6.3-60M 60 mm 24 VDC mazaná ELB 6.3 În Stoc 3.535,00 lei fără TVA
4.348,05 lei cu TVA
În coş
ELB10-80S 80 mm 24 VDC suchá ELB 10 - 4.370,00 lei fără TVA
5.375,10 lei cu TVA
În coş
Prețul Dvs.: 2.445,00 lei fără TVA
3.007,35 lei cu TVA
Alegeți o variantă
Timp de livrare
Timp de livrare: În Stoc

Ian Iaroslav Cutlak (RO)

+421 901 901 707
Vizualizați contactele

Alegeți o variantă

Descriere produs

Frânele cu disc deplasate electric transmit cuplul nominal prin frecarea discurilor, care sunt prinse și eliberate prin acțiunea unui electromagnet.

Frânele electrice cu mai multe plăci au dimensiuni foarte mici în raport cu cantitatea de cuplu transmisă. Se caracterizează printr-o creștere rapidă a cuplului până la valoarea nominală și un cuplu rezidual mic la oprire. Prin urmare, frânele lamelare cu deplasare electrică răspund rapid la un impuls și cresc astfel precizia și performanța mașinilor fără nicio legătură de transmisie și, datorită acestui lucru, reduc dimensiunile și greutatea unităților de antrenare.

Carcasa cu flanșa este ferm conectată la partea antrenată a mașinii. Împreună cu lamelele exterioare, formează partea antrenată a frânei. Corpul magnetic, în care se încadrează dinții lamelelor interne, este atașat de partea nerotitoare a mașinii.

Lamelele interioare sunt acoperite cu un strat de material de frecare in functie de tipul de operare (lubrifiat sau uscat), care le prelungeste durata de viata si creste frecarea. Lamelele exterioare poartă carcasa frânei cu proeminențele lor.

Placa de ancorare este conectată la corpul magnetic prin știfturi de deriva. Dacă bobina de excitație este aplicată un curent continuu, placa armăturii este atrasă de corpul magnetic. Dacă frâna este oprită, placa este împinsă de știfturi de împingere cu arc pe flanșa bucșei distanțiere.

Piulița de reglare se înșurubează pe placa de ancorare, astfel încât, atunci când frâna este aplicată, să prindă mănunchiul de șipci. Prin rotirea piuliței, este posibilă reglarea lățimii spațiului de aer dintre corpul magnetului și placa de ancorare. Lățimea spațiului de aer afectează cantitatea de cuplu transmisă. Pentru reglarea sa precisă, se utilizează un set de cântare, care sunt introduse în locașul piuliței.

Manșonul distanțier definește poziția extremă a ancorei. Bobina de excitație este încorporată în corpul magnetic. Curentul de excitație este furnizat blocului de borne de pe corpul magnetic.


Dokumentácia

Comentarii

...

Adăugați răspuns la comentariu:

... Anulare
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Full (Desktop) version